当地期间7月3日，争议不休的“大而好意思”法案得到了好意思国国会众议院的表决通过。白宫称开yun体育网，好意思国总统特朗普定于4日即好意思国“寥寂日”今日签署该法案，并使其顺利。
跟着“大而好意思”法案的行将签署，特斯拉CEO马斯克和特朗普的矛盾也再度升级。矛盾的中心在于该法案将提前断绝好意思国电动汽车税收抵免，这意味着好意思国消耗者购买或租出新电动汽车的7500好意思元税收抵免以及二手电动汽车4000好意思元的税收抵免齐将于本年9月30日达成。
计策解救力度的放松可能会恫吓到好意思国电动汽车制造业的增长。当作好意思国新能源汽车商场的“头把交椅”，特斯拉无疑受打击过程最重。此前，多位华尔街分析师合计，好意思国取消电动车税收抵免将径直形成特斯拉销量和利润下滑。摩根大通分析师Ryan Brinkman称，税收抵免的取消将给特斯拉带来12亿好意思元利润蚀本风险。
在销量上，特斯拉本年也曾启动了下滑态势。当地期间7月2日，特斯拉发布的最新数据泄露，本年二季度，特斯拉大家托付量为38.41万辆，较旧年同时着落约13.5%。这亦然特斯拉融合两个季度出现托付量同比下滑的情况。本年一季度，特斯拉大家汽车托付量约为33.67万辆，环比着落32%，同比下滑13%，创下自2022年第四季度以来的最低托付记录。
在好意思国商场，特斯拉在电动汽车商场中的地位也在被迫摇。公开数据泄露，2024年，特斯拉商场份额从2023年的55%降至约49%，本年一季度进一步降至44%。
除了取消电动汽车税收抵免，“大而好意思”法案事实上还通过镌汰好意思国环保署 (EPA) 和企业平均燃油经济性 (CAFE) 范例，逆势扶抓传统燃油车产业的发展。
当地期间7月1日以来，通用汽车、福特汽车好意思股股价永诀累计飞腾了7.5%和8.8%。
巴克莱银行汽车分析师Dan Levy示意：“咱们合计，该法案进一步证据了电动汽车在好意思国的普及速率将放缓的趋势。”
2024年3月，好意思国曾推出严格的汽车尾气排放甩手轨则，来促进向新能源汽车转型。字据好意思国环境保护局发布的轨则，到2026年时，与现存范例比较，新轨则将会使车辆的平均排放量减少近一半。这意味着到2032年，汽车制造商们可能需要将电动车销量提高到全好意思总销量的56%，插电混杂能源车占13%，传统燃油车占比仅为29%。
可是，特朗普对新能源和传统能源有着千差万别的作风，他曾公开反对新能源汽车，并称其为“绿色骗局”，强调要充分挖掘好意思邦原土的石油和自然气资源，培植传统化石能源的产能。
现在，好意思国新能源汽车发展速率诚然并不足预期，但仍在增长。字据汽车数据公司Motor Intelligence的文告，2024年，好意思国新能源汽车（含混动车型）的销量初次占到新车和卡车总销量的20%。Cox Automotive瞻望2025年每四辆售出的新车中就有一辆是新能源车型。但特朗普政府的计策变动将带来不祥情趣。
当地期间7月2日，有报谈称，在电动汽车需求疲软和税收优惠计策不祥情的布景下，丰田将好意思国出产新式电动SUV的野心推迟至2028年，优先洽商增多Grand Highlander等汽油和混杂能源SUV的产能。
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